Instrukcja obsługi silnika KOHLER ECH749 Command Pro

Silnik KOHLER ECH749 Command Pro

WAŻNY:
Przeczytaj uważnie wszystkie środki ostrożności i instrukcje przed uruchomieniem sprzętu. Zapoznaj się z instrukcją obsługi sprzętu zasilanego przez ten silnik.
Upewnij się, że silnik jest zatrzymany i wypoziomowany przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac konserwacyjnych lub serwisowych. Zakres gwarancji określony w karcie gwarancyjnej i na stronie KohlerEngines. kom. Należy ponownieview ostrożnie, ponieważ zapewnia określone prawa i obowiązki. Aby zachować zgodność z obowiązującymi przepisami dotyczącymi emisji, przeciwciśnienie w układzie wydechowym nie może przekraczać limitów, które można znaleźć w Kohler Engines. kom. Wyszukaj według numeru modelu, a następnie wybierz kartę Specyfikacje.
Firma Kohler Engines opublikowała wartości CO2 na stronie KohlerEngines.com webstrona.
Zapisz informacje o silniku, aby móc się do nich odnieść podczas zamawiania części lub uzyskiwania ochrony gwarancyjnej.

• Model silnika
• Specyfikacja
• Numer seryjny
• Data zakupu

Środki ostrożności

OSTRZEŻENIE:

Zagrożenie, które może spowodować śmierć, poważne obrażenia lub znaczne szkody materialne. PRZESTROGA: Zagrożenie, które może spowodować lekkie obrażenia ciała lub uszkodzenie mienia.
NOTATKA:
służy do powiadamiania ludzi o ważnych informacjach dotyczących instalacji, obsługi lub konserwacji.
OSTRZEŻENIE

• Paliwo wybuchowe może spowodować pożar i poważne oparzenia.
• Nie napełniaj zbiornika paliwa, gdy silnik jest gorący lub pracuje.
• Benzyna jest bardzo łatwopalna, a jej opary mogą eksplodować w przypadku zapłonu. Przechowuj benzynę tylko w zatwierdzonych pojemnikach, w dobrze wentylowanych, niezamieszkałych budynkach, z dala od iskier i płomieni. Rozlane paliwo może się zapalić, jeśli zetknie się z gorącymi częściami lub iskrami z zapłonu. Nigdy nie używaj benzyny jako środka czyszczącego.

OSTRZEŻENIE

• Tlenek węgla może powodować silne nudności, omdlenia lub śmierć. Unikać wdychania spalin. Nigdy nie uruchamiaj silnika w pomieszczeniu lub w zamkniętych przestrzeniach.
• Gazy wydechowe silnika zawierają trujący tlenek węgla. Tlenek węgla jest bezwonny, bezbarwny i może spowodować śmierć w przypadku wdychania.

OSTRZEŻENIE

• Przypadkowe uruchomienie może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
• Przed serwisowaniem odłączyć i uziemić przewody świec zapłonowych.
• Przed przystąpieniem do pracy przy silniku lub sprzęcie wyłącz silnik w następujący sposób: 1) Odłącz przewód (przewody) świecy zapłonowej. 2) Odłącz ujemny (–) przewód akumulatora od akumulatora.

OSTRZEŻENIE

• Płyny pod wysokim ciśnieniem mogą przebić skórę i spowodować poważne obrażenia lub śmierć. Nie pracuj przy układzie paliwowym bez odpowiedniego przeszkolenia lub wyposażenia ochronnego.
• Urazy wynikające z ukłucia płynem są wysoce toksyczne i niebezpieczne. Jeśli dojdzie do urazu, natychmiast wezwij pomoc medyczną.

OSTRZEŻENIE

• Obracające się części mogą spowodować poważne obrażenia. Trzymaj się z daleka, gdy silnik pracuje.
• Trzymaj ręce, stopy, włosy i odzież z dala od wszystkich ruchomych części, aby zapobiec obrażeniom. Nigdy nie używaj silnika ze zdjętymi pokrywami, osłonami lub osłonami.

OSTRZEŻENIE

• Gorące części mogą spowodować poważne oparzenia. Nie dotykaj silnika podczas pracy lub tuż po zatrzymaniu.
• Nigdy nie uruchamiaj silnika ze zdjętymi osłonami termicznymi lub osłonami.

OSTROŻNOŚĆ

• Porażenie prądem może spowodować obrażenia.
• Nie dotykaj przewodów podczas pracy silnika.

OSTRZEŻENIE:
Ten produkt może narazić Cię na działanie substancji chemicznych, w tym tlenku węgla i benzenu, o których stan Kalifornia wie, że powodują raka i wady wrodzone lub inne uszkodzenia układu rozrodczego. Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do www.P65Warnings.ca.gov.

Odwiedzać KohlerEngines.pl aby uzyskać informacje o częściach serwisowych i dokonać zakupuasinopcje g.

Lista kontrolna przed uruchomieniem

1. Sprawdź poziom oleju. Dodaj olej, jeśli jest niski. Nie przepełniaj.
2. Sprawdź poziom paliwa. Uzupełnij paliwo, jeśli jest niski. Sprawdź elementy i przewody układu paliwowego pod kątem wycieków.
3.  Sprawdź i wyczyść obszary chłodzenia, obszary wlotu powietrza i zewnętrzne powierzchnie silnika (szczególnie po przechowywaniu).
4. Sprawdź, czy elementy filtra powietrza i wszystkie osłony, pokrywy sprzętu i osłony są na miejscu i bezpiecznie zamocowane.
5. Sprawdź łapacz iskier (jeśli jest na wyposażeniu).

Startowy

OSTRZEŻENIE

• Tlenek węgla może powodować silne nudności, omdlenia lub śmierć.
• Unikać wdychania spalin. Nigdy nie uruchamiaj silnika w pomieszczeniu lub w zamkniętych przestrzeniach.
• Gazy wydechowe silnika zawierają trujący tlenek węgla. Tlenek węgla jest bezwonny, bezbarwny i może spowodować śmierć w przypadku wdychania.

OSTRZEŻENIE

• Obracające się części mogą spowodować poważne obrażenia.
• Trzymaj się z daleka, gdy silnik pracuje.
• Trzymaj ręce, stopy, włosy i odzież z dala od wszystkich ruchomych części, aby zapobiec obrażeniom. Nigdy nie używaj silnika ze zdjętymi pokrywami, osłonami lub osłonami.

NOTATKA:
Aby zalać suchy układ paliwowy, przekręć kluczyk w stacyjce w położenie ON na jedną minutę. Pozwól, aby pompa paliwowa wykonała cykl i zalej układ. WYŁĄCZ przełącznik kluczykowy.

• Nie obracaj silnika bez przerwy przez ponad 10 sekund. Pomiędzy próbami uruchomienia należy odczekać 60 sekund na ochłodzenie. Nieprzestrzeganie tych wytycznych może spowodować przepalenie rozrusznika.
• Po uruchomieniu może wystąpić metaliczne tykanie. Uruchom silnik na 5 minut. Jeśli hałas nie ustąpi, uruchom silnik na połowie przepustnicy na 20 minut. Jeśli hałas nie ustąpi, zanieś silnik do lokalnego autoryzowanego dealera Kohler.

1. Ustaw dźwignię przepustnicy w połowie między wolnymi a szybkimi pozycjami.
2.  Przekręć stacyjkę w położenie START Zwolnij stacyjkę, gdy tylko silnik się uruchomi. Jeśli rozrusznik nie obraca silnika, natychmiast wyłącz stacyjkę. Nie podejmować dalszych prób uruchomienia silnika, dopóki stan nie zostanie naprawiony. Nie uruchamiaj skoku. Skontaktuj się z autoryzowanym sprzedawcą firmy Kohler w celu analizy problemów.

Wskazówki dotyczące rozpoczęcia zimnej pogody

1. Używaj odpowiedniego oleju do oczekiwanej temperatury.
2.  Odłączyć wszystkie możliwe obciążenia zewnętrzne.
3. Używaj świeżego paliwa zimowego. Paliwo klasy zimowej ma wyższą lotność, aby ułatwić rozruch.

Zatrzymanie

1. Jeśli to możliwe, usuń ładunek, odłączając wszystkie osprzęt napędzany przez WOM.
2.  Jeśli jest na wyposażeniu, przesuń dźwignię przepustnicy do pozycji wolnej lub jałowej; zatrzymać silnik.
3. Jeśli jest na wyposażeniu, zamknij zawór odcinający paliwo.

Kąt działania

Zapoznaj się z instrukcją obsługi sprzętu napędzanego przez ten silnik. Nie uruchamiaj tego silnika poza maksymalnym kątem pracy; patrz tabela specyfikacji. Uszkodzenie silnika może wynikać z niedostatecznego smarowania.
Prędkość silnika
NOTATKA:
Nie tamper z ustawieniem regulatora w celu zwiększenia maksymalnej prędkości silnika. Nadmierna prędkość jest niebezpieczna i unieważnia gwarancję.

Instrukcje konserwacji

OSTRZEŻENIE

• Przypadkowe uruchomienie może spowodować poważne obrażenia lub śmierć.
• Odłącz i uziemij przewody świec zapłonowych przed serwisowaniem.
• Przed przystąpieniem do pracy przy silniku lub sprzęcie wyłącz silnik w następujący sposób: 1) Odłącz przewód (przewody) świecy zapłonowej. 2) Odłącz ujemny (–) przewód akumulatora od akumulatora.

Normalna konserwacja, wymiana lub naprawa urządzeń i systemów kontroli emisji może być wykonywana przez dowolny zakład naprawczy lub osobę fizyczną; jednak naprawy gwarancyjne muszą być wykonywane przez autoryzowanego dealera Kohler znajdującego się pod adresem KohlerEngines.pl lub 1-800-544-2444 (USA i Kanada).

Zalecenia dotyczące oleju

Całoroczny olej syntetyczny KOHLER® PRO 10W-50 to idealny olej do silników KOHLER. Został specjalnie opracowany, aby wydłużyć okres między wymianami oleju i filtra oleju do 300 godzin w połączeniu z filtrem oleju KOHLER PRO o wydłużonej żywotności. 300-godzinne interwały wymiany oleju i filtra oleju są wyłączne i dozwolone tylko w silnikach KOHLER, które wykorzystują zarówno olej syntetyczny KOHLER PRO 10W-50, jak i filtr oleju KOHLER PRO o wydłużonej żywotności. W silnikach KOHLER można stosować alternatywne oleje silnikowe i filtry oleju, ale wymagają one 100-godzinnej wymiany oleju i 200-godzinnej wymiany filtra oleju w celu prawidłowej konserwacji. Olej musi mieć klasę serwisową API (American Petroleum Institute) SJ lub wyższą. Wybierz lepkość na podstawie temperatury powietrza w czasie pracy, jak pokazano poniżej.Sprawdź poziom oleju
NOTATKA:
Aby zapobiec nadmiernemu zużyciu lub uszkodzeniu silnika, nigdy nie uruchamiaj silnika z poziomem oleju poniżej lub powyżej wskaźnika zakresu roboczego na bagnecie.
Upewnij się, że silnik jest chłodny. Oczyść obszary wlewu oleju/miarki oleju z wszelkich zanieczyszczeń.

1.  Usuń prętowy wskaźnik poziomu; wytrzeć olej.
   • a. Nasadka wciskana: ponownie włożyć prętowy wskaźnik poziomu do rurki; naciśnij całkowicie w dół.
   • b. Gwintowana nasadka: ponownie włożyć prętowy wskaźnik poziomu do rurki; oprzyj nasadkę na rurce, nie nakręcaj nasadki na rurkę.
2.  Usuń wskaźnik poziomu; Sprawdź poziom oleju. Poziom powinien znajdować się na górze wskaźnika na bagnecie.
3. Jeśli poziom oleju jest niski na wskaźniku, dolej oleju do górnej części znaku wskaźnika.
4. Włóż ponownie i zabezpiecz bagnet.

Wymień olej i filtr
Wymień olej, gdy silnik jest ciepły.

1.  Oczyść obszar wokół korka wlewu oleju/miarki poziomu oleju i korka spustowego. Wyjąć korek spustowy i korek wlewu oleju/prętowy wskaźnik poziomu. Pozwól olejowi całkowicie spłynąć
2. Oczyść obszar wokół filtra oleju. Umieść pojemnik pod filtrem, aby zebrać olej i wyjmij filtr. Wytrzyj powierzchnię montażową. Ponownie załóż korek spustowy. Dokręcić momentem 10 ft.lb (13.6 Nm).
3. Umieść nowy filtr w płytkiej misce z otwartym końcem do góry. Napełnij nowym olejem, aż olej osiągnie dno gwintu. Odczekaj 2 minuty, aż olej zostanie wchłonięty przez materiał filtrujący.
4.  Nałóż cienką warstwę czystego oleju na gumową uszczelkę nowego filtra.
5. W celu prawidłowego montażu zapoznaj się z instrukcją na filtrze oleju.
6. Napełnij skrzynię korbową nowym olejem. Poziom powinien znajdować się na górze wskaźnika na bagnecie.
7.  Ponownie załóż korek wlewu oleju/wskaźnik poziomu oleju i mocno dokręć.
8. Start silnika; sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Zatrzymaj silnik; popraw wycieki. Sprawdź ponownie poziom oleju.
9. Zużyty olej i filtr należy utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami.

Oil Sentry™ (jeśli jest w wyposażeniu)
Ten przełącznik ma na celu zapobieganie rozruchowi silnika w stanie niskiego poziomu oleju lub braku oleju. Oil Sentry™ może nie wyłączyć pracującego silnika przed wystąpieniem uszkodzeń. W niektórych zastosowaniach ten przełącznik może aktywować sygnał ostrzegawczy. Przeczytaj instrukcje obsługi sprzętu, aby uzyskać więcej informacji.

Zalecenia dotyczące paliwa

OSTRZEŻENIE

• Paliwo wybuchowe może spowodować pożar i poważne oparzenia.
• Nie napełniaj zbiornika paliwa, gdy silnik jest gorący lub pracuje.
• Benzyna jest bardzo łatwopalna, a jej opary mogą eksplodować w przypadku zapłonu. Przechowuj benzynę tylko w zatwierdzonych pojemnikach, w dobrze wentylowanych, niezamieszkałych budynkach, z dala od iskier i płomieni. Rozlane paliwo może się zapalić, jeśli zetknie się z gorącymi częściami lub iskrami z zapłonu. Nigdy nie używaj benzyny jako środka czyszczącego.

NOTATKA:
E15, E20 i E85 NIE są zatwierdzone i NIE powinny być używane; Skutki starego, nieświeżego lub zanieczyszczonego paliwa nie są objęte gwarancją.
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:

•  Czysta, świeża benzyna bezołowiowa.
•  Liczba oktanowa 87 (R+M)/2 lub wyższa.
•  Badawcza liczba oktanowa (RON) minimum 90 oktanowe.
•  Dopuszczalna jest benzyna do 10% alkoholu etylowego, 90% bezołowiowa.
•  Zatwierdzono mieszankę eteru metylowo-tert-butylowego (MTBE) i benzyny bezołowiowej (maksymalnie 15% MTBE objętościowo).
•  Nie dodawaj oleju do benzyny.
•  Nie przepełniać zbiornika paliwa.
•  Nie używaj benzyny starszej niż 30 dni.

Przewód paliwowy
W silnikach Kohler Co. wyposażonych w system EFI należy zainstalować przewód paliwowy wysokiego ciśnienia spełniający normę SAE R12.
Świece zapłonowe
OSTROŻNOŚĆ

• Porażenie prądem może spowodować obrażenia.
• Nie dotykaj przewodów podczas pracy silnika.
• Wyczyść wgłębienie świecy zapłonowej. Wyjmij wtyczkę i wymień.

1. Sprawdź szczelinę za pomocą szczelinomierza drucianego. Wyreguluj szczelinę, patrz tabela specyfikacji dla regulacji.
2. Zamontować ponownie korek w głowicy cylindrów.
3. Dokręcić świecę momentem 20 ft. lb. (27 Nm).

Rozpocznij skok

Postępuj zgodnie ze wszystkimi wytycznymi i procedurami dotyczącymi bezpieczeństwa dostarczonymi przez producenta baterii i/lub producenta oryginalnego sprzętu (OEM). Nieprzestrzeganie odpowiednich procedur może spowodować poważne obrażenia ciała i/lub nieobjęte gwarancją uszkodzenie elementów EFI silnika.
Elektroniczny układ wtrysku paliwa (EFI)
EFI to elektronicznie sterowany system zarządzania paliwem, który jest monitorowany przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU). Lampka wskaźnika awarii (MIL) zaświeci się w przypadku wykrycia problemów lub usterek. Konieczna jest obsługa serwisowa przez autoryzowanego dealera firmy Kohler.

Elementy układu paliwowego

Elementy wysokociśnieniowe wewnątrz modułu pompy paliwowej nie nadają się do serwisowania. Silniki wyposażone są w specjalny filtr paliwa EFI. Zobacz Harmonogram konserwacji.
Wymiana bezpiecznika
Silniki te są wyposażone w trzy (3) bezpieczniki samochodowe typu nożowego. Silniki wyposażone w wysokowydajny układ ładowania będą miały jeden (1) 60-amp duży bezpiecznik samochodowy typu nożowego, oprócz trzech (3) bezpieczników samochodowych typu nożowego. Jednak 30-amp bezpiecznik jest wtedy niefunkcjonalny, ponieważ 30-amp obwód ładowania został wyłączony.
Bezpieczniki zastępcze muszą mieć taką samą wartość znamionową jak bezpiecznik przepalony. Skorzystaj z poniższej tabeli bezpieczników, aby określić właściwy bezpiecznik.

Oczyszczacz powietrza
NOTATKA:
Praca silnika z poluzowanymi lub uszkodzonymi elementami filtra powietrza może spowodować przedwczesne zużycie i awarię. Wymień wszystkie pogięte lub uszkodzone elementy.

• Elementu papierowego nie można przedmuchać sprężonym powietrzem.

Niskoprofilowy
Poluzuj pokrętło(a) i zdejmij pokrywę filtra powietrza.
Czyszczenie wstępne:

1.  Usuń środek czyszczący z wkładu papierowego.
2.  Wymień lub umyj filtr wstępny w ciepłej wodzie z detergentem. Opłucz i pozostaw do wyschnięcia.
3. Nasycić filtr wstępny nowym olejem silnikowym; wycisnąć nadmiar oleju.
4. Ponownie zainstaluj filtr wstępny na elemencie papierowym.

Element papierowy:

1. Oczyść obszar wokół elementu. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij nakrętkę motylkową i osłonę wkładu. Wyjąć element papierowy z filtrem wstępnym.
2.  Oddziel filtr wstępny od wkładu; serwisować filtr wstępny i wymienić element papierowy.
3.  Jeśli jest na wyposażeniu, sprawdź stan gumowej uszczelki i wymień w razie potrzeby.
4. Zainstaluj nowy element papierowy na podstawie; zainstaluj filtr wstępny na elemencie papierowym. Jeśli jest na wyposażeniu, ponownie załóż osłonę elementu i zabezpiecz nakrętką motylkową.

Załóż z powrotem pokrywę filtra powietrza i zabezpiecz ją gałkami.
Heavy Duty

1. Odczep zaciski zabezpieczające i zdejmij zaślepki.
2.  Sprawdź i wyczyść ekran wlotowy (jeśli jest na wyposażeniu).
3.  Wyciągnij wkład filtra powietrza z obudowy i wymień. Sprawdź stan elementu wewnętrznego; wymienić, gdy jest brudny.
4.  Sprawdź wszystkie części pod kątem zużycia, pęknięć lub uszkodzeń oraz czy obszar wyrzutnika jest czysty.
5. Zainstaluj nowy(e) element(y).
6.  Ponownie załóż zaślepki końcowe z zaworem wyrzutnika pyłu/sitą w dół; zabezpiecz klipsami mocującymi.

Rurka odpowietrzająca
Upewnij się, że oba końce rurki odpowietrzającej są prawidłowo podłączone.
Chłodnica oleju (jeśli jest w wyposażeniu)

1. Oczyść lamele za pomocą pędzla lub sprężonego powietrza.
2. Wykręć dwie śruby mocujące chłodnicę oleju i przechyl, aby wyczyścić tylną stronę.
3. Zamontuj chłodnicę oleju.

Chłodzenie powietrzem
OSTRZEŻENIE

• Gorące części mogą spowodować poważne oparzenia.
• Nie dotykaj silnika podczas pracy lub tuż po zatrzymaniu.
• Nigdy nie uruchamiaj silnika ze zdjętymi osłonami termicznymi lub osłonami.

Właściwe chłodzenie to podstawa. Aby zapobiec przegrzaniu, oczyść ekrany, żebra chłodzące i inne zewnętrzne powierzchnie silnika. Sprawdź, czy przez otwory chłodzące koła zamachowego (jeśli są na wyposażeniu) nie widać żadnych zanieczyszczeń i wyczyść je w razie potrzeby. Unikaj spryskiwania wodą wiązek przewodów lub jakichkolwiek elementów elektrycznych. Zobacz Harmonogram konserwacji.

Naprawy/Części serwisowe

Zalecamy korzystanie z usług autoryzowanego dealera firmy Kohler w zakresie wszystkich prac konserwacyjnych, serwisowych i części zamiennych do silnika. Aby znaleźć wizytę u autoryzowanego dealera firmy Kohler KohlerEngines.pl lub zadzwoń pod numer 1-800-544-2444 (USA i Kanada).

Składowanie

Jeśli silnik nie będzie działał przez 2 miesiące lub dłużej, postępuj zgodnie z poniższą procedurą.

1.  Dodaj środek do paliwa KOHLER PRO Series lub jego odpowiednik do zbiornika paliwa. Uruchom silnik na 2-3 minuty, aby stabilizowane paliwo dostało się do układu paliwowego (awarie spowodowane nieoczyszczonym paliwem nie podlegają gwarancji).
2. Wymieniaj olej, gdy silnik jest jeszcze ciepły po pracy (NIE jest to wymagane w przypadku stosowania w pełni syntetycznego oleju KOHLER PRO 10W-50). Wyjmij świece zapłonowe i wlej około 1 uncji. oleju silnikowego do cylindra(ów). Wymień świece zapłonowe i powoli obracaj silnikiem, aby rozprowadzić olej.
3. Odłącz ujemny (-) przewód akumulatora.
4. Przechowuj silnik w czystym, suchym miejscu.

Rozwiązywanie problemów

Nie próbuj serwisować ani wymieniać głównych elementów silnika ani żadnych elementów, które wymagają specjalnych procedur rozrządu lub regulacji. Te prace powinny być wykonywane przez autoryzowanego dealera Kohler.

• Przekroczenie maksymalnego kąta pracy może spowodować uszkodzenie silnika w wyniku niedostatecznego smarowania. Dodatkowe dane techniczne można znaleźć w instrukcji serwisowej pod adresem KohlerEngines.pl.

Wszelkie odniesienia do mocy (KM) firmy Kohler są certyfikowanymi wartościami znamionowymi mocy i są zgodne ze standardami SAE J1940 i J1995. Szczegółowe informacje na temat certyfikowanych wartości znamionowych mocy można znaleźć na stronie KohlerEngines.pl.
System kontroli emisji
Układ kontroli emisji spalin dla modeli ECH630-ECH749, ECV630-ECV749, CH735/CH26, CH745, CV735 i CV745 to EM, O2S, ECM, MPI dla US EPA, Kalifornii i Europy.
NOTATKA:
TampPołączenie z silnikiem i jego układem kontroli emisji powoduje unieważnienie Certyfikatu Zgodności EPA, Zarządzenia Wykonawczego ARB oraz homologacji typu UE.