Zawartość ukrywać
1 Moduł Komunikacji Kontynentalnej
2 Specyfikacje
3 TRATON CM4
4 Nadview
5 Interfejsy
6 Oczekiwane zachowanie
7 Konfiguracja częstotliwości radiowej
8 Objętość dostawtage
9 Często zadawane pytania
10 Dokumenty / Zasoby
10.1 Odniesienia

Kontynentalne-logo

Moduł Komunikacji Kontynentalnej

Moduł komunikacyjny Continental-produkt

Specyfikacje

  • Produkt: Urządzenie telematyczne CM4
  • Nazwy modeli:
    • MAN MID EU + RoW KOMUNIKACJA-MODUŁ 4 MID 0101 EU/ROW
    • MAN MID NA MODUŁ KOMUNIKACYJNY 4 MID 0101 NA
    • MĘSKI MID CN CM 4 MID 0101 CN
    • Scania MID EU + RoW C400 ECU MID EU/ROW 4.5G
    • Scania MID NA C400 ECU MID NA 4.5G
    • Sterownik Scania MID CN C400 MID CN 4.5G

Historia dokumentu

Identyfikator wersji Status dokumentu Zmieniona data Modyfikowane przez Opis 
2.0 Projekt 25.09.2024 Jürgen Dreyer Wersja wydana bez etykiety homologacyjnej
         
         

TRATON CM4

Wariant CM4 Nazwa modelu Numer modelu
MAN MID UE + RoW KOMUNIKACJA-MODUŁ 4 MID 0101 EU/ROW A3C1234050100
MĘŻCZYZNA ŚRODEK NA KOMUNIKACJA-MODUŁ 4 MID 0101 NA A3C1234060100
MĘŻCZYZNA ŚRODKOWY CN CM 4 MID 0101 CN A3C1234070100
Scania MID EU + RoW C400 ECU MID EU/RZĄD 4.5G A3C1234020100
Scania MID NA C400 ECU MID NA 4.5G A3C1234030100
Scania MID CN Sterownik C400 MID CN 4.5G A3C1234040100

Nadview

Traton CM4 to zaawansowany moduł telematyczny i łącznościowy. Jest w stanie wykonywać zaawansowaną komunikację bezprzewodową i jednocześnie łączyć się z innymi ECU lub urządzeniami dostępnymi w ciężarówce. Zdefiniowanymi klientami projektu Traton CM4 są MAN i Scania. Dla obu klientów opracowywany jest jeden projekt HW, ale populacja komponentów na linii produkcyjnej będzie różna w zależności od wariantu. Rozwój platformy HW i podstawowego oprogramowania platformy jest w gestii Continental. Rozwój oprogramowania aplikacji jest w gestii Traton.

Montaż pojazdu 
Urządzenie CM4 zostanie zamontowane wewnątrz kabiny pojazdu w dedykowanym miejscu. W przypadku pojazdów Scania urządzenie CM4 nie będzie bezpośrednio widoczne dla kierowcy, natomiast w przypadku pojazdów MAN będzie ono bezpośrednio widoczne dla kierowcy. Pierwszym krokiem montażu urządzenia de jest podłączenie skojarzonych wiązek zgodnie z mapowaniem złączy przedstawionym poniżej,Moduł-komunikacyjny-Continental-fig-1

Główny układ pinów złączaModuł-komunikacyjny-Continental-fig-2Po podłączeniu wiązek przewodów urządzenie należy zainstalować zgodnie ze szczegółową procedurą (opracowaną przez klienta dla konkretnej wersji).

Wyprowadzenia złącza antenowegoModuł-komunikacyjny-Continental-fig-3

Wyprowadzenia złącza Ethernet
Złącze Ethernet ScaniaModuł-komunikacyjny-Continental-fig-4

Złącze Ethernet MANModuł-komunikacyjny-Continental-fig-5

Interfejsy

Interfejsy z innymi jednostkami sterującymi/urządzeniami w pojeździe
Interfejsy z innymi jednostkami sterującymi/modułami dostępnymi w pojeździe zależą od wersji.

Interfejsy specyficzne dla MAN

  • Linie zasilające (TRM 30 i TRM31)
  • Zacisk 15 wejściowy wskazujący sygnał zapłonu pojazdu;
  • Interfejs komunikacyjny Ethernet – 1 kanał o przepustowości 100 Mb/s;
  • 3 węzły CAN o częstotliwości do 500 KHz;
  • Interfejs komunikacyjny USB – używany tylko podczas produkcji urządzenia, zostanie wyłączony podczas rzeczywistej eksploatacji. Ten interfejs nie będzie używany podczas okresu eksploatacji, ale tylko podczas testu produkcyjnego.
  • 2 uniwersalne cyfrowe sygnały wejściowe;
  • 2 uniwersalne cyfrowe sygnały wyjściowe;
  • 1 wejście cyfrowe umożliwiające DoIP (poprzez SW);
  • 1 dioda LED kontrolna

Interfejsy specyficzne dla Scanii

  • Linie zasilające (TRM 30 i TRM 31)
  • Zacisk 15 wejściowy wskazujący sygnał zapłonu pojazdu;
  • Interfejs komunikacyjny Ethernet – 1 kanał o przepustowości 100 Mb/s;
  • 2 węzły CAN o częstotliwości do 500 KHz;
  • Interfejs komunikacyjny USB – interfejs ten nie będzie używany w okresie produkcyjnym, lecz wyłącznie podczas testów produkcyjnych.
  • Interfejs komunikacyjny magistrali 1-przewodowej do współpracy z zewnętrznym iButtonem
  • 2 cyfrowe sygnały wejściowe;
  • 2 cyfrowe sygnały wyjściowe;
  • 2 cyfrowe sygnały wejściowe/wyjściowe

Interfejsy komunikacyjne RF
Interfejsy komunikacji RF obsługiwane przez Traton CM4 to:

  • Komunikacja komórkowa
  • Komunikacja WIFI
  • Komunikacja BT
  • Pozyskiwanie sygnału GNSS

Te protokoły komunikacji RF są obsługiwane we wszystkich wariantach.

Oczekiwane zachowanie

Po dostawie voltage został zastosowany (KL30 ustawiony na 24 V lub 12 V), urządzenie CM4 rozpoczyna rozruch. Proces rozruchu trwa około 90 sekund. Niektóre funkcjonalności, takie jak komunikacja CAN, komunikacja ETH, są dostępne przed zakończeniem procesu rozruchu, ale pełna funkcjonalność jest osiągana dopiero po zakończeniu procesu rozruchu.

Główne funkcjonalności zapewniane przez urządzenie CM4

  • Pozycjonowanie GNSS (rozpoczyna się automatycznie po fazie rozruchu)
  • Komunikacja z zapleczem biurowym za pośrednictwem sieci komórkowej (uruchamiana przez aplikację kliencką lub aplikację testową)
  • Komunikacja przez WIFI (uruchamiana przez aplikację klienta lub aplikację testową)
  • Komunikacja przez BT (wyzwalana przez aplikację kliencką lub aplikację testową)
  • Komunikacja poprzez CAN w oparciu o bazę danych otrzymaną od Klienta;
  • Komunikacja TCP poprzez Ethernet;

Nie ma żadnej różnicy funkcjonalnej między systemami CM12 4 V i 24 V – pojedyncza konstrukcja sprzętowa obejmuje pełną objętośćtagZakres funkcjonalny.

Ograniczenia
Montaż i demontaż TRATON CM4 podczas pracytage jest podłączony nie jest dozwolony. Montaż lub demontaż złączy podczas pracy woluminutage jest podłączone nie jest dozwolone.

Etykieta
Definicję etykiety można znaleźć w konkretnym dokumencie w dedykowanym folderze.

Schemat blokowy
Schemat blokowy można znaleźć w konkretnym dokumencie w dedykowanym folderze; istnieje konkretny schemat blokowy dla wariantu MAN i konkretny schemat blokowy dla Scania

Konfiguracja częstotliwości radiowej

Warianty EU/ROW

Standardy i częstotliwości komórkowe Pasmo 2G:

Pasmo 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz,

Pasmo 8 (GSM900): 880-915/925-960 MHz

 

Pasmo 3G:

Pasmo I (B1: 2100 UMTS): 1920-1980 / 2110-2170 MHz,

Pasmo III (B3: 1800 UMTS): 1710-1785 / 1805-1880

MHz

Pasmo VIII (B8: 900 UMTS): 880-915 / 925-960 MHz Pasmo 4G:

Pasmo FDD 1 (2100 LTE): 1920-1980 / 2110-2170

MHz,

Pasmo FDD 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880

MHz,

Pasmo FDD 7 (2600 LTE): 2500-2570 / 2620-2690 MHz,

Pasmo FDD 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz,

Pasmo FDD 20 (800 LTE): 832-862/ 791-821 MHz,

Pasmo FDD 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz,

Pasmo FDD 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz

Pasmo FDD 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz,

Pasmo FDD 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz

Pasmo FDD 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz
Standardy i częstotliwości sieci WLAN

 

 IEEE 802.11 b/g/n/a/ac

2.4 GHz … 2.462 GHz

5.150 GHz … 5.250 GHz
Standardy i częstotliwości Bluetooth Bluetooth v5.0; Bluetooth LE

2.4 GHz … 2.483 GHz

Warianty NA

Standardy i częstotliwości komórkowe Pasmo 3G:

Pasmo II (B2: 1900 UMTS): 1850-1910 / 1930-1990 MHz,

Pasmo IV (B4: 1700 UMTS): 1710-1755 / 2110-2155 MHz,

Pasmo V (B5: 850 UMTS): 824-849 / 869-894 MHz,

 

Pasmo 4G:

Pasmo FDD 2 (1900 LTE): 1850-1910 / 1930-1990

MHz,

Pasmo FDD 4 (1700 LTE): 1710-1755 / 2110-2155 MHz,

Pasmo FDD 5 (850 LTE): 824-849 / 869-894 MHz,

Pasmo FDD 12 (700 LTE): 699-716 / 729-746 MHz,

Pasmo FDD 13 (700 LTE): 777-787 / 746-756 MHz,

Pasmo FDD 14 (700 LTE): 788-798 / 758-768 MHz,

Pasmo FDD 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz,

Pasmo FDD 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz

Pasmo FDD 29 (700 LTE): 717-728

Pasmo FDD 30Rx (2300 LTE): 2305-2315 / 2350-2360 MHz

Pasmo FDD 66 (1700 LTE): 1710-1780 / 2110-2200 MHz,
Standardy i częstotliwości sieci WLAN

 

 IEEE 802.11 b/g/n/a/ac

2.4 GHz … 2.462 GHz

5.150 GHz … 5.250 GHz
Standardy i częstotliwości Bluetooth Bluetooth v5.0; Bluetooth LE

2.4 GHz … 2.483 GHz

Warianty CN

Standardy i częstotliwości komórkowe Pasmo 2G:

Pasmo 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, Pasmo 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz

 

Pasmo 4G:
  Pasmo FDD 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz,

Pasmo FDD 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz,

Pasmo FDD 34 (2000 LTE): 2010-2025 MHz,

Pasmo FDD 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz,

Pasmo FDD 39 (1900 LTE): 1880-1920 MHz,

Pasmo FDD 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz,

Pasmo FDD 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz
Standardy i częstotliwości sieci WLAN

 

 IEEE 802.11 b/g/n

2.4 GHz … 2.462 GHz
Standardy i częstotliwości Bluetooth Bluetooth v5.0; Bluetooth LE;

2.4 GHz … 2.483 GHz

Objętość dostawtage

Objętość nominalnatage, tyTRM30: .

UTRM30=12/24[V];
Zakres funkcjonalny UTRM30: .

UTRM30(minimalne)=32[V],

UTRM30(maks.)=9[V]
Prąd zasilania, ITRM30 MAX : .

ITRM30 = 3A przy min. objętości roboczejtage

Konfiguracja interfejsów przewodowych

Interfejs  Wariant Charakterystyka
Sieć Ethernetowa CZŁOWIEK &

Skandynawia

 – zgodny z normą IEEE P802.3bw;

– zgodny ze standardem 100BASE-T1;

 

Złącze Ethernet MAN:

– Modele TE 2304372;

– Impedancja – 100 Ohm;

 

Złącze Ethernet Scania:

– Model Rosenberger AMS29B-40MZ5-Y;

– Impedancja – 50 Ohm;

 

 
MÓC CZŁOWIEK &

Skandynawia

 Warianty MAN obsługują 3 węzły komunikacyjne CAN

Warianty Scania obsługują 2 węzły komunikacyjne CAN

 

– Zgodny z warstwą fizyczną ISO 11898;

– domyślna prędkość transmisji na wszystkich kanałach CAN 500 kBaud

– Złącza terminatorowe na węzłach CAN

 
USB CZŁOWIEK &

Skandynawia

 – Używany tylko podczas produkcji urządzenia, zostanie wyłączony podczas rzeczywistej pracy. Ten interfejs nie będzie
    być używany przez cały okres eksploatacji, ale tylko podczas testów produkcyjnych;

 

 

Złącze USB:

– Model typu C Molex 2012670005;

– Typ żeński;

– Zgodność z USB 2.0;

– Tarcza osłonowa, pełna tarcza;

– Maksymalna objętośćtag30V;

– Brak uziemienia panelu;

 
1 przewody Skandynawia – 1-żyłowy interfejs magistrali służy do przewodowego przesyłania danych pomiędzy urządzeniem zewnętrznym (I-button) a TCU;

– Na zewnętrznej magistrali 1-wire rolę mastera pełni moduł CM4;

– 1-żyłowy interfejs komunikacyjny jest odwzorowany na głównym złączu zgodnie z rysunkiem dostępnym w tym dokumencie.
Cyfrowy generyczny

Wejścia

 CZŁOWIEK &

Skandynawia

 – 2 sygnały Dig In są niezależne od wariantu

– Próg elektryczny dla poziomu NISKIEGO < 2V;

– Próg elektryczny dla poziomu WYSOKIEGO > 6V;
TRM15 CZŁOWIEK &

Skandynawia

 – 1 x sygnały Dig In niezależne od wariantu – Próg elektryczny dla poziomu NISKIEGO <=3.2V;

Próg elektryczny dla poziomu WYSOKIEGO >=4.0 V;
ETH_AKTYWACJA CZŁOWIEK – 1 sygnały Dig In są niezależne od wariantu

– Próg elektryczny dla poziomu NISKIEGO < 2V (zgodnie z normą ISO_13400-3);

– Próg elektryczny dla poziomu WYSOKIEGO >= 5V 2V (zgodnie z normą ISO_13400-3);
Wyjścia cyfrowe CZŁOWIEK &

Skandynawia

 – 2 sygnały Dig In są niezależne od wariantu

– Poziom elektryczny dla poziomu nieaktywnego <= 2V;

– Próg elektryczny dla poziomu aktywnego >= 6V;
Cyfrowy

Wejścia/Wyjścia

 Skandynawia – 2 x linie specjalne o podwójnej roli – Dig_In i Dig_Out

– Poziom elektryczny dla poziomu nieaktywnego <= 3.5V;

– Próg elektryczny dla poziomu aktywnego >= 5.5V;
     

Producent

Continental Automotive Technologies GmbH
Heinrich-Hertz-Strasse 45 78052 Villingen-Schwenningen Niemcy

Warunki środowiskowe

Zakres temperatury roboczej -40 ° C ... + 80 ° C
Zakres temperatur przechowywania 22 godziny w temperaturze -55°C (czas przejścia 2h)

46 godzin w temp. +90°C
System ochrony IP54 dla przedniej części ECU

IP52 dla tyłu (bok ze złączami)
Wilgotność względna 25% – 75% (Dopuszczalne tolerancje ± 5%)

 
Wysokość 2       -3000m

Zaprojektowany przez Cosmin.Trailovici@continental-corporation.com
Wydany przez Juergena.Dreyer@continental-corporation.com

Często zadawane pytania

P: Jak mogę zaktualizować oprogramowanie sprzętowe urządzenia telematycznego CM4?
A: Aktualizacje oprogramowania sprzętowego urządzenia telematycznego CM4 można wykonać, pobierając najnowszą wersję oprogramowania sprzętowego ze strony producenta. webna dysk USB i postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w przewodniku aktualizacji oprogramowania sprzętowego.

Dokumenty / Zasoby

Moduł Komunikacji Kontynentalnej [plik PDF] Instrukcja obsługi
15891, 15893, Moduł komunikacyjny, Komunikacja, Moduł

Odniesienia

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *