VIXEN HORNS VXO8330BDP-8124XB 8 czarnych trąbek-3-galonowy zbiornik-200 PSI sprężarka Zestaw klaksonu do pociągu instrukcja instalacji
SPIS TREŚCI
- Sygnał dźwiękowy Octo Trumpet Train (czarny)
- Sprężarka powietrza 200 PSI (czarna) x 2
- 3 galonowy zbiornik powietrza
- Elektryczny zawór powietrza 12 V (elektromagnes)
- Miernik ciśnienia powietrza 240 PSI
- Przełącznik ciśnieniowy 170-200 PSI
- Zawór bezpieczeństwa 250 PSI
- Zawór spustowy typu skrzydełkowego 1/4″ NPT
- Złączka zaciskowa 1/4″ NPT do przewodu pneumatycznego o średnicy zewnętrznej 1/4″
- Złączka zaciskowa 1/4″ NPT do przewodu pneumatycznego o średnicy zewnętrznej 3/8″
- Wtyk męski z łbem sześciokątnym 1/4″ NPT
- Wtyk męski z łbem sześciokątnym 1/2″ NPT
- Nylonowy wąż plastikowy o średnicy zewnętrznej 3/8″ (25 stóp)
- Taśma uszczelniająca do gwintów 12 mm (16 stóp)
- Przekaźnik 5-PIN 12 V/40 A z fabrycznie okablowaną wtyczką x 2
- Bezpiecznik 30A w linii z wodoodpornym uchwytem x 2
- Bezpiecznik 60A w linii z wodoodpornym uchwytem
- Zdalnie montowany filtr powietrza x 2
- Przycisk klaksonu
- Montaż sprzętu
Konkretna objtagWymagania dla tego systemu klaksonu to 12 V prądu stałego, dlatego instalacja musi być wykonana na źródle prądu stałego o napięciu 12 woltów.
INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA
- Nie próbuj demontować, naprawiać ani dostosowywać tego produktu.
- Unikaj umieszczania jakichkolwiek części tego produktu w miejscach, w których istnieje ryzyko upadku lub kontaktu z wodą.
- Unikaj sięgania w celu dotknięcia lub podniesienia jakichkolwiek części, które spadły lub zostały zanurzone w wodzie.
- Nigdy nie pozostawiaj tego produktu bez nadzoru podczas użytkowania.
- Przeznaczony do użytku wyłącznie przez osoby dorosłe.
- W trakcie i bezpośrednio po użyciu należy unikać dotykania jakiejkolwiek części kompresora gołymi rękami, ponieważ w takich okresach jest on bardzo gorący.
- Unikaj włączania syreny powietrznej, gdy znajdujesz się blisko swojego ucha lub uszu innych osób.
- Unikaj używania produktu w pobliżu płomieni, materiałów wybuchowych, produktów w aerozolu lub urządzeń tlenowych.
- Upewnij się, że nie pompujesz niczego poza powietrzem atmosferycznym.
- Ważne jest, aby przed użyciem określić maksymalne ciśnienie powietrza dla każdego narzędzia lub osprzętu.
- Rozpylacz powietrza lub dyszę należy zawsze kierować z dala od jakiejkolwiek części ciała.
- Sprężarka posiada zabezpieczenie przed przeciążeniem termicznym, jeśli zadziała to zabezpieczenie, należy odciąć źródło zasilania i pozostawić urządzenie do ostygnięcia na około 30 minut. Spowoduje to zresetowanie systemu i umożliwi bezpieczne wznowienie użytkowania sprężarki powietrza.
- Przed rozpoczęciem upewnij się, że uziemienie akumulatora jest odłączone.
- Ustaw klakson do użytku tylko w miejscach z odpowiednią wentylacją.
- Zatrudnić sprzęt do ochrony oczu podczas wiercenia.
- Przed rozpoczęciem upewnij się, że w systemie powietrza nie ma ciśnienia.
PLANOWANIE INSTALACJI
- Przed rozpoczęciem instalacji określ miejsce każdego komponentu.
- Potwierdź, że masz odpowiednią długość linii lotniczej i drutu.
- Przewód zasilający do sprężarki powinien być krótki.
- Aby zasilić sprężarkę powietrza, upewnij się, że używasz przewodu o przekroju 12 lub grubszym.
HORN
MONTOWANIE
- Zidentyfikuj odpowiedni obszar do montażu, najlepiej wolną blaszaną powierzchnię, taką jak rama lub nadwozie pojazdu, aby zapewnić stabilną platformę, która pomoże chronić klakson przed uszkodzeniem z powodu nadmiernego wstrząsania. Nie mocuj klaksonu do plastiku lub innego elastycznego materiału.
- Używając wspornika jako orientacyjnego oszacowania i zaznacz pozycje otworów, a następnie wykonaj perforację na wymiar za pomocą wiertła.
- Użyj dostarczonych elementów montażowych, aby zamocować klakson.
INSTALACJA LINII POWIETRZA
- Korzystając z dostarczonego przewodu powietrznego o średnicy zewnętrznej 3/8″, odetnij potrzebny rozmiar.
- Wepchnij wąż w złączkę typu „push to connect TEE” znajdującą się w górnej części klaksonu.
- Podłącz drugi koniec przewodu pneumatycznego do złączki na zasilaniu powietrzem.
- Jeśli chcesz odłączyć przewód pneumatyczny od elektromagnesu, pociągnij przewód pneumatyczny, jednocześnie popychając plastikową część złączki pneumatycznej.
COMPRESSOR
MONTOWANIE
- Określ suche miejsce do zamontowania sprężarek. Jeśli zdecydowałeś się na montaż w komorze silnika, powinieneś zamontować go jak najbliżej przodu, aby umożliwić maksymalny przepływ powietrza wokół nich, a także uniknąć ciepła z wydechu. WAŻNE: Nigdy nie mocuj sprężarek do plastiku lub innego elastycznego materiału.
- Aby uzyskać optymalne wyniki, sprężarki powinny być umieszczone jak najbliżej akumulatora. Zmniejszy to ilość potrzebnego okablowania.
- Unikaj umieszczania sprężarek w pobliżu łatwopalnych cieczy.
- Jeśli planujesz przenieść wlot powietrza sprężarki w miejsce inne niż miejsce, w którym były zainstalowane sprężarki, upewnij się, że lokalizacja umożliwia poprowadzenie przewodów powietrznych od wlotu powietrza sprężarek do zdalnych filtrów powietrza wlotu.
- Zaznacz miejsca na otwory za pomocą podstawy montażowej jako prowadnicy, a następnie wywierć. Upewnij się, że obie sprężarki są zabezpieczone.
- Aby zwiększyć wydajność i upewnić się, że akumulator pojazdu nie rozładowuje się, nie wyłączaj silnika, gdy używana jest sprężarka.
INSTALACJA WĘŻA W OPLOCIE
- Podłącz wąż w oplocie ze stali nierdzewnej sprężarki do króćca wlotowego zbiornika.
- WAŻNE: Otwór wlotowy zbiornika musi mieć średnicę 1/4″ NPT (National Pipe Thread).
ZAWÓR ZWROTNY
- Zawór zwrotny jest ważną częścią sprężarki powietrza i ma tylko jedną funkcję: umożliwia przepływ powietrza z jednej strony na drugą, w tym przypadku ze sprężarki do zbiornika, blokując jednocześnie przepływ powietrza w przeciwnym kierunku.
- WAŻNE: Podczas instalacji węża w oplocie nie obracaj ani nie usuwaj wbudowanego zaworu zwrotnego znajdującego się na końcu węża po stronie, która łączy się ze zbiornikiem powietrza. Spowoduje to uszkodzenie uszczelek i spowoduje uszkodzenie sprężarki powietrza.
ZDALNY FILTR
- Przy użyciu kompatybilnego zestawu do zdalnej instalacji filtra powietrza (sprzedawanego oddzielnie) wlot powietrza do sprężarki można zainstalować w miejscu innym niż miejsce instalacji sprężarki.
OCHRONA PRZED PRZECIĄŻENIEM TERMICZNYM
- Sprężarka posiada zabezpieczenie przed przeciążeniem termicznym, jeśli zadziała to zabezpieczenie, należy odciąć źródło zasilania i pozostawić urządzenie do ostygnięcia na około 30 minut. Spowoduje to zresetowanie systemu i umożliwi bezpieczne wznowienie użytkowania sprężarki powietrza
ZBIORNIK POWIETRZA
MONTOWANIE
- Znajdź dogodne miejsce do montażu zbiornika powietrza w swoim pojeździe. Upewnij się, że porty są dostępne przed wywierceniem jakichkolwiek otworów.
- Zaznacz położenie otworów, używając wsporników montażowych zbiornika powietrza jako szablonu, a następnie wywierć otwory na wymiar.
- Za pomocą dostarczonych elementów montażowych zamocuj zbiornik powietrza. WAŻNE: Nie montować na elastycznym materiale.
- Miejsce instalacji akcesoriów do zbiornika zależy od konfiguracji systemu pneumatycznego.
LOKALIZACJE PORTÓW I ROZMIAR GWINTU (NPT)
ZNACZENIE PRZEŁĄCZNIKA CIŚNIENIOWEGO
- Dołączony przełącznik ciśnienia ma wartość znamionową 170 PSI ON, 200 PSI OFF. Gdy ciśnienie powietrza w zbiorniku powietrza spadnie poniżej ustawionego ciśnienia WŁĄCZENIA (170 PSI), sprężarka włączy się automatycznie i rozpocznie pompowanie powietrza do zbiornika. Kiedy ciśnienie osiągnie ciśnienie wyłączenia (200 PSI), sprężarka zostanie automatycznie wyłączona.
MIERNIK CIŚNIENIA POWIETRZA
- W jednym z portów 1/4″ NPT zbiornika powietrza, używając dostarczonego uszczelniacza do gwintów, zamontować manometr powietrza.
- Najlepszym miejscem do wykorzystania jest bok lub góra zbiornika, aby zapobiec przedostawaniu się skroplin do manometru.
- Upuszczenie lub poruszenie produktu może wpłynąć na jego dokładność.
- Aby uzyskać najlepsze wyniki, miernik powietrza powinien być zainstalowany prostopadle do podłoża, zerem skierowanym w dół.
- Aby dokręcić manometr do zbiornika powietrza, umieść klucz na kwadratowych powierzchniach klucza, aby obrócić manometr. Jest to właściwy sposób uniknięcia wycieku powietrza lub uszkodzenia.
ZAWÓR BEZPIECZEŃSTWA
- Twój system jest wyposażony w zawór bezpieczeństwa zaprojektowany specjalnie do automatycznego uwalniania ciśnienia ze zbiornika powietrza po przekroczeniu 250 PSI. Pomoże to uniknąć wypadku w przypadku awarii wyłącznika ciśnieniowego.
ZAWÓR SPUSTOWY
- Ten zawór pomaga spuścić wodę, która może zbierać się w zbiorniku powietrza po długim okresie użytkowania.
USUWANIE KONDENSATU:
- Aby usunąć skropliny, które nagromadziły się w zbiorniku, spuść ciśnienie ze zbiornika, aż osiągnie ono zakres od około 5 PSI do 20 PSI.
- Usuń zawór spustowy znajdujący się na dnie zbiornika, aby spuścić wodę ze zbiornika. Po spuszczeniu nagromadzonego skroplin ponownie zamontuj zawór spustowy.
- WAŻNE: Regularne opróżnianie układu wydłuży żywotność zbiornika powietrza.
USZCZELNIANIE GWINTÓW
- Twój system zawiera Premium Thread Sealant, upewnij się, że używasz go na wszystkich połączeniach gwintowanych, aby zapewnić właściwe uszczelnienie powietrzne.
POŁĄCZENIE ELEKTRYCZNE
COMPRESSOR
- Czerwony przewód (dodatni) sprężarki jest podłączony do PIN 87 przekaźnika. WAŻNE: Upewnij się, że używasz drutu o takiej samej grubości jak drut sprężarki
- Czarny przewód (ujemny) sprężarki i PIN 85 przekaźnika są połączone z masą.
- Powtórz powyższe kroki dla drugiej sprężarki.
- Połącz ze sobą PIN 86 obu przekaźników, a następnie podłącz go do jednego z zacisków presostatu. Podłącz pozostały zacisk przełącznika ciśnienia do źródła zasilania w pojeździe, które jest zasilane tylko wtedy, gdy zapłon pojazdu jest włączony. Zalecane punkty podłączenia to: silnik wycieraczek szyby przedniej, silnik dmuchawy lub zacisk akcesoriów na panelu bezpieczników. Upewnij się, że używasz drutu tak ciężkiego, jak drut sprężarki.
- Połącz ze sobą PIN 30 obu przekaźników i podłącz go do stałego źródła zasilania za pomocą dostarczonego bezpiecznika 60A.
- Obie sprężarki są teraz ustawione do użytku i włączą się automatycznie, gdy spadnie ciśnienie powietrza w zbiorniku powietrza. Gdy ciśnienie powietrza osiągnie maksymalny PSI, wyłączą się. Jeśli sprężarki nie osiągają maksymalnego ciśnienia powietrza w zbiorniku, które jest ciśnieniem odcięcia wyłącznika ciśnieniowego, sprawdź szczelność wszystkich połączeń powietrza. Gdy sprężarka pompuje, do przeprowadzenia tej kontroli należy użyć wody z mydłem lub dowolnego roztworu do wytwarzania bąbelków. Jeśli po dokręceniu nadal występuje wyciek, ponownie nałóż uszczelniacz do gwintów.
- UWAGA: Aby instalacja była szybka, bezproblemowa i profesjonalna, ten zestaw zawiera dwie wstępnie okablowane wtyczki przekaźników (po jednej dla każdego przekaźnika), które można podłączyć do przekaźnika tylko w jednej pozycji.
KLAKSON (ELEKTROMAGNETYCZNY)
KORZYSTANIE Z NOWEGO PRZYCISKU SYGNALIZATORA
- Połącz jeden przewód z jednego elektrozaworu z jednym przewodem z drugiego elektrozaworu, a następnie podłącz go do dodatniego (+) zacisku akumulatora, alternatora itp. Obwód ten należy zabezpieczyć bezpiecznikiem 20 A (brak w zestawie).
- Połącz drugi przewód z jednego elektrozaworu z pozostałym przewodem drugiego elektrozaworu, a następnie podłącz go do jednego ze słupków przycisku klaksonu. Pozostałe połączenie przycisku klaksonu musi być podłączone do masy.
POŁĄCZENIE ELEKTRYCZNE
KORZYSTANIE Z KLAKSONU POJAZDU
- Najpierw określ polaryzację przełącznika. Klakson większości pojazdów wysyła sygnał ujemny (-), co można potwierdzić, podłączając jedną z sond omomierza do przewodu klaksonu, a drugą podłączając do masy. Miernik powinien być na zero. Dowodzi to, że obwód klaksonu jest ujemny (-). W przypadku, gdy miernik odczytuje coś innego niż zero omów, sprawdź objtage między drutem klaksonu a ziemią. Odczyt 12 V oznacza dodatni (+) obwód klaksonu.
- Gdy znasz polaryzację obwodu klaksonu, połącz jeden przewód z jednego elektromagnesu z jednym przewodem drugiego elektromagnesu, a następnie połącz drugi przewód elektromagnesu z pozostałym przewodem drugiego elektromagnesu, aby uzyskać dwa zaciski zamiast czterech. Podłącz dowolny z dwóch zacisków elektromagnesu do przewodu klaksonu.
- Jeśli masz ujemny obwód klaksonu, podłącz pozostały zacisk elektromagnesu do stałego źródła zasilania 12 V.
- Jeśli masz dodatni obwód klaksonu, podłącz pozostały zacisk elektromagnesu do masy.
UTRZYMANIE
- Upewnij się, że połączenia elektryczne i armatura są regularnie sprawdzane, czyszczone i dokręcane w razie potrzeby.
- W razie potrzeby upewnij się, że śruby mocujące są regularnie dokręcane.
- Opróżniaj co tydzień, aby uniknąć nadmiernego gromadzenia się kondensatu.
- Kompresor posiada zmywalny filtr powietrza, który należy czyścić łagodnym mydłem w płynie co dwa miesiące, jeśli się zakurzy. Wystarczy zdjąć przednią osłonę obudowy filtra, aby się do niego dostać.
- Oczyść brud i kurz z rozpraszacza ciepła i obudowy silnika sprężarki.
- Silnik sprężarki powietrza ma bezobsługowy trwały środek smarny. NIE SMAROWAĆ.
ROZWIĄZANIA WSPÓLNYCH PROBLEMÓW
Problem: Sprężarka nie działa.
Rozwiązanie 1: Sprawdź wszystkie przełączniki, aby upewnić się, że są włączone.
Rozwiązanie 2: Sprawdź bezpiecznik; jeśli jest przepalony, odłącz sprężarkę od zasilania i wymień bezpiecznik.
Rozwiązanie 3: Pozwól sprężarce ostygnąć przez 30-60 minut.
Rozwiązanie 4: Sprawdź wyłącznik ciśnieniowy, wymień, jeśli jest uszkodzony lub nie działa.
Problem: Sygnał dźwiękowy jest niesłyszalny
Rozwiązanie 1: Sprawdź wszystkie przełączniki, aby upewnić się, że są włączone.
Rozwiązanie 2: Upewnić się, że zbiornik powietrza jest pod ciśnieniem.
Rozwiązanie 3: Sprawdź bezpiecznik; jeśli jest przepalony, odłącz sprężarkę od zasilania i wymień bezpiecznik.
Problem: Nadmierna wilgoć w klaksonie lub zaworze bezpieczeństwa.
Rozwiązanie 1: Rozhermetyzować i opróżnić zbiornik.
Rozwiązanie 2: Przenieś sprężarkę w bardziej suche miejsce.
Problem: Ciągłe wyłączanie zabezpieczenia przed przeciążeniem termicznym.
Rozwiązanie 1: Przenieś sprężarkę w bardziej suche i chłodniejsze miejsce.
Rozwiązanie 2: Wymień sprężarkę.
Problem: Nadmierne wibracje lub hałas
Rozwiązanie 1: Dokręć elementy systemu.
Rozwiązanie 2: Wymień sprężarkę.
Problem: Utrata ciśnienia w zbiorniku, gdy sprężarka jest wyłączona.
Rozwiązanie 1: Dokręć kurek spustowy.
Rozwiązanie 2: Sprawdź zawory powietrza i zwrotne i wymień, jeśli są uszkodzone lub nieszczelne.
Rozwiązanie 3: Użyj roztworu mydła i wody na połączeniach powietrza i dokręć połączenia lub napraw nieszczelności w razie potrzeby. Rozwiązanie 4: Wymień zawór bezpieczeństwa, może być uszkodzony.
Problem: Sprężarki pracują w sposób ciągły i mają niski przepływ powietrza.
Rozwiązanie 1: Zmniejsz częstotliwość użytkowania.
Rozwiązanie 2: Użyj roztworu mydła i wody na połączeniach powietrza i dokręć połączenia lub napraw nieszczelności w razie potrzeby.
Rozwiązanie 3: Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza, jeśli jest zatkany.
Rozwiązanie 4: Wymień sprężarkę.
Dokumenty / Zasoby
 |
VIXEN HORNS VXO8330BDP-8124XB 8 czarnych trąbek-3-galonowy zbiornik-200 PSI sprężarka zestaw klaksonów [pdf] Instrukcja instalacji VXO8330BDP-8124XB 8 czarnych trąbek — zbiornik 3 galony — zestaw klaksonu sprężarki 200 PSI, VXO8330BDP-8124XB, 8 czarnych trąbek — zbiornik 3 galony — zestaw klaksonu sprężarki 200 PSI, trąbki — zbiornik 3 galony — zestaw klaksonu kompresora 200 PSI, Galon Tank-200 PSI Zestaw klaksonu sprężarki, zestaw klaksonu sprężarki PSI, zestaw klaksonu pociągu, zestaw klaksonu, zestaw |
